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(中央社記者黃兆平紐約27日專電)美國總統大選首場辯論後,美主流媒體看好民主黨候選人希拉蕊者多,評論甚至批評川普失去辯論策略,昨晚表現無助他影響攸關大選勝負的婦女及少數族裔的關鍵選票。

希拉蕊(Hillary Clinton)和川普(DonaldTrump)26日晚上首場大選辯論,吸引創紀錄的8400萬人收看,也讓進入白熱化的美大選熱度持續增溫。

不知是否反應活動大多數紐約人看法,「紐約時報」及「華爾街日報」美國兩大主流媒體對希拉蕊的青睞之情似乎毫不保留。

紐時社論甚至用了一張希拉蕊振振有詞闡釋政策時,川普相當不以為意,以手摸著眉毛、擠眉弄眼閉目模樣的照片,兩人形象迥然不同,刻意凸顯川普的窘態及疲累。

社論還說,川普在辯論會對付希拉蕊的嘴臉,透過電視螢幕讓女性觀眾深刻體會在職場上遭遇的難處,尤其對沒有大學學歷女性白人選票,充分見識了何謂性別歧視、吹牛大王與騷擾者。

華爾街日報評論文認為,川普失去了他的辯論策略,反諷若川普果真有打贏希拉蕊的策略,就好比他有擊倒恐怖組織ISIS計畫一樣,都是秘密。

文章還說,距離大選剩下6週,但首場辯論下來,選民看不到川普擁有白宮新主人應有的知識及氣度,更無助拉攏婦女及少數族裔關鍵選票。

雖然希拉蕊民調依舊略高於川普,而首場總統選舉辯論,她表現的沉著、冷靜、準備充分,加分不少,惟不少專家認為希拉蕊的優勢對旗鼓相當的民調可能影響有限。1050928

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新頭殼newtalk

搭載著乘客的無人駕駛車週二(11日)將第1次開上英國的公共道路,這精選優惠是道路試航計畫的一部分,目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。

根據路透社10日報導,英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技,企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業,預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊(約合新台幣35兆199億8430萬元)。

今年稍早,英國政府召開了諮詢會議,商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令,以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說,將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。

一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司,他們所發展的POD兩人座迷你概念車,將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克(Greg Clark)表示:「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試,這是開創歷史新頁的時刻。」

克拉克說:「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會,而支撐這項科技和軟體的相關研究,其應用將遠超過無人駕駛車。」

這台POD迷你概念車,完全不需要人類控制,使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據,可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造,軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」(Oxford Robotics Institute)研發。

汽車製造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和福特(Ford)均參與這項在英國的無人駕駛車計畫,這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌(Google)。

但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙,包含當意外事故發生時,究竟應該要由誰來負責任?特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外,引發安全上的顧慮考量。

POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前,已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試,包含丈量該城鎮的地圖,以及與地方議會討論安全計畫等。

米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處,是由其他3個地點中脫穎而出,成為無人駕駛車首次上路測試的地方,主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣,還有環狀的道路系統。

相較於其他主要經濟體,英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示,將要求無人駕駛車裝上黑盒子(行車記錄器)才能上路;而在美國,汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。

 

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